В кошельке?

Да подожди ты!
Не видишь, я тут мафынку выбираю!

Чёйто с ним?
Мафынку выбрал?

Хорош драться!
Есть пора! 

Эээээээ... Наверно сто-то есть в холодильнике или в морозильнике... 

Ща угадаю, минутку...
А! 
Хочешь такую?
Да?

Не узнаю её в гримме. Хто эта? 

Fiat Linea исключителен тем, что он представлен единственным типом кузова — седан. При этом седан Фиат Линеа не только солиден, но и грациозен. У него много общего с Fiat Grand Punto, особенно если смотреть в анфас. Массивная радиаторная решетка Fiat Linea кому-то может показаться нарочито большой и оттого неуместной. Однако в сочетании с огромными «глазами» решетка смотрится достаточно гармонично. Светотехника повторяет форму капли, а обилие хромированных вставок создает ощущение некой «спортивности» в дизайне кузова Фиат Линеа. Псевдоспортивное ощущение присутствует и в салоне Fiat Linea. Хорошо организованное водительское место, удобные сиденья с ярко выраженной боковой поддержкой, центральная консоль с псевдоалюминиевыми вставками, приятная кожаная обивка руля – все отлично сочетается и смотрится просто великолепно. Второй ряд сидений Фиат Линеа предоставляет своим пассажирам довольно приличный запас пространства для ног. Багажный отсек огромен (объем 500 л), и есть возможность его увеличить, раздельно сложив спинку заднего дивана. Однако на дизайне интерьера и кузова «спортивное» настроение Fiat Linea заканчивается. Самый мощный на данный момент двигатель — турбо с объемом 1,4 л и мощностью 120 л.с. Но и этого хватит с лихвой, чтобы резво сорваться «на светофоре» и не плестись за вереницей автобусов и грузовиков на трассе. Фиат Линеа – это еще один достойный автомобиль семейства Фиат, пригодный как для рядовых поездок по городу, так и для «вылазок» на природу                                                     
Двигатель:1,4л бензиновые

Мощность: от 77 л.с.
Трансмиссия: 5-ступенчатая механическая
Колесная база: 2603 мм
Дорожный просвет: 160 мм
Привод: передний
Длина: 4560 мм
Ширина: 1946 мм
Высота: 1494 мм

а вот это уже не знай, вроде того, производство будет, даже и не пипомню,..
по старой памяти движков 1,4 для продажи в россии не будет, в общем скоканая и не понятная инфа...
ждем конкурента ффокуса

Побывали тут в салоне Митсубиси.
Интересно, всё-таки, почему митсубиси, и не митсубиши?
Пишется ведь вот как: Mitsubishi
Не понятно.
Короче, там особо ничего и нет, в принципе.
То есть: почти.
Последний Паджеро не очень смотрели, по причине: "шоб не захлебнуться слюной".
А остальные, там стоячие:
Лансер эво, последний - в него весь наш скарб не влезет, при дальних поездках. А ставить багажник на крышу или цеплять прицеп за такую машину...
Смешно?
Вот и я поржал, пока его цену не увидел. Потом икнул и дальше ржать стал.
"+" - быстро ездит.
"-" - нафиг это не нужно, не универсален.
Лансер обычный - так смысл-то? У меня в Фабулу видимо столько же влезет всего, если не больше. Да и воопче: маленький он какой-то...
"+" - Типа быстрый, легковой автомобиль
"-" - Аналог части Фабулы по вместимости.
Так вот порешив, мы отправились зырить следующий экземплярчик:
Аутлендер ИксЭль - ничаго таг мафынка! В салоне кажется большой, на улице маленькой. В принципе влезает много всего, всё или почти всё, для белого человека. Порадовал откидной задний борт. Откидывается после открытия пятой двери. Типа чтоб посидеть. Прикольная фича! Ну и электрики немеренно. Короче: сгодился бы.
"+" - довольно универсален.
"-" - не соответствует обыкновенной американской мечте о огромЕнном авто.
Паджеро Спорт - офигительно противоречивая мафынка! Зыришь снаружи: большой, высокий, полированный и т.д.
Зыришь внутри: из-за высоты, поднят пол, и получаеццо что сиденья стоят довольно низко на полу. Багажник вроде большой, но из-за поднятого пола и полноразмерной запаски под днищем, не особо много и остаётся. Короче:большая, рабочая мафынка. Оформление места водителя и приборка и всё остальное такое же: рабочее. Что в принципе прикольно!
"+" - большой и полированный.
"-" - архаичен внутри.
А собственно смотреть больше было нечего, кроме ещё одного стоячего там экземплярчика:
Эл-200 - ну да, пикап. Ну да, абсолютно мультяшный! Но... место водителя и штурмана, вполне хороши! А задние места, обычно не очень беспокоят ни водителя, ни штурмана. 
Хотя...надо сказать что места у задних пассажиров довольно много. Не разлечься, конечно. Но и коленкам довольно далеко до передних кресел. Вполне, вполне. Для длиномеров ещё такая байда: открывающееся заднее стекло кабины. Типа опустил его и туда пропихнул чего надо. Не, ну ещё задний борт откидывается, конечно. Место для багажа м-м-м-м...там уже листовые рессоры, так что 1100кеге. И кстати!!! Задний привод!!! Есть полный конечно, но по трассе можно и на заднем фигачить.
"+" - место в салоне вполне комфортное.
"-" - да как-то не придумали пока, зачем нам пикап.
Вот и всё.
Не, конечно была ещё девушка, вежливо отвечающая на наши вопросы и оставившая визитку. Показывала как чего складывается и куда. Как чего опускается и зачем. Предлагая как можно разместить велосипеды, доску для серфинга, куда причапить прицеп с яхтой и т.д.
Короче, не плохо так и время провели!

А мы ищо в других салонах не развлекались пока что.

Да и есть один нюансик: пока мы соберёмся, как раз новые модельки появятся.
Такие как: Воздухоплавательный автомобиль митсубиси аэро дрифт, например.

Да не то слово!!!
Зверюга просто!!!
Даже, при определённом разгоне, умеет нырять в межгалактиковременные дырки!

Так её ещё и не изобрели!!!
   

Colt?
Да, хорошая машинка для города!!!

Она была у нас в претендентах на Фусину руку и сердце.
И если бы руку может и покорила, то сердце убежало к другой.
А если серьёзно: они старались сделать всё, что бы содружество водитель-мафынка, существовали вместе как можно дольше без взамных упрёков. Что получилось очень даже зачётно!!!

Я вот, например, если бы не изучил Шевроле-Спарк, в жизни бы не поверил что там может быть вообще комфортно.
Но посадка: вполне. Усилители и т.д.: работают. Багажник: мой большой рюкзак+Фусин и ещё какая-то ерунда, не считая полноразмерной запаски R13. Ну и ещё кучу всяческих приятных открытий, типа: ездишь, ездишь, а стрелка бензина почти не двигается. Или например: надо припарковаться.... . И т.д.
Эх!!! Сложно стало выбрать машину!
Очень сложно!
То ли дело раньше: то что умудрился достать и купить, то и было супер универсальной машиной!
А сейчас?
Машина для города, машина для дальних поедок, машина для бездорожья....
Сложно стало, очень сложно...