Щас еще разок прыгнем.

Разумеется, шел и обратный конверсии процесс - переключение мирного производства на военное. За примерами ходить далеко не надо, достаточно вспомнить пушки "ЗИС", танки Т-60 и Т-70, выпускавшиеся на ГАЗ-е и т.д. Тем же путем шли и в других странах: например, в 1942 г. по решению правительства США все американские автозаводы свернули производство легковых автомобилей, переключившись на разнообразную военную продукцию. Например, вышеупомянутый "Кадиллак" (руководство там давно сменилось, а кроме того, в новых условиях было не до пацифизма) выпускал легкие танки M-24 Chaffee. Конечно, в обе мировые войны автозаводы продолжали выпускать и свою привычную четырехколесную продукцию. Использовалась она по-разному: как штабные машины, санитарные, для перевозки войск и т.д. На шасси автомобилей делались броневики. В ход шли как дешевые марки, так дорогие, вроде "Роллс-Ройсов": последние ценились за исключительную надежность конструкции. Вот вам знаменитый "Серебряный Призрак" в роли санитарной машины (1-я мировая война).

Rolls-Royce Silver Ghost ambulance.

А вот вам машина от Daimler в роли транспорта для солдат. Очевидно, сказался опыт фирмы в строительстве двухэтажных автобусов, но трудно себе представить, как подобный агрегат передвигался по фронтовым дорогам. 

Daimler Troop Transporter.

Эт дело привычки не более
Мну вот быстро привык...

Дык на ихней мове "Troop" есть взвод, так шо ничё тамм страшного