Уважаю, блин!

Мну нравится по городу на нем рассекать. Никто не бибикает, не подрезает, в отличие, когда я на Форде. 
Правда Димку на Форде, тоже обибикивают. Думают блондинка. Зато когда его не бритое личико видят, как-то сразу, куда-то деваются. 

На личике видимо ещё и весьма доброжелательное выражение нарисовано

Интересен пепелац ваш по эксплуатационным осчусчениям. Пару раз посидел в таком, вроде ничего, но как оно по жизни себя ведёт лучше владельцев спрашивть.

Кстати, на предмет не бибикать со стороны, это мну щас ездит на монстрике рабочем. Додж Рэм, всего 1500, всего 4,7 дрыгатель, но как он зараза едет!.. Просто тяжёлый авианесущий крейсер, что при желании легко способен с пробуксовкой уйти в точку... Не то что бибикнуть, косо взглянуть не рискует никто. Поджарый рядом как Ока какая-то стоит...

Ёлы-палы. Почти дописАл. И на работе забыл.
Завтра усё будет!

ЗдОровско!!!
   

А мой не правильный организм, всю главную часть про Амарок, на работе забыл.
Начало-то на компе есть, вот оно:

Теперь про Амарок.
Естественно, есть и плюсы и минусы.
С чего начать? Наверно с минусов. Начну по порядку, так сказать сверху, вниз.
Крыша.
Ну, так себе. Не то что бы мультипрочная. Если на неё сесть, то прогнётся. Правда если не злоупотреблять, и вовремя с неё слезть, а потом ещё изнутри в нужном месте ёб… ой! стукнуть, то выпрямится и будет не заметно. В общем: обычная крыша.  Есть штатные места крепления багажника. Сделаны просто. В четырёх нужных точках находятся заглушки, под ними, вкрученные внутрь винты. Винт откручивается, вкручивается штырь, ну и далее ставятся палки багажника. Из этого всего, интересно только то, с чем столкнулся когда приобрёл thule’вский багажник, и начал его ставить на VW. Всё по инструкции. Все ключики есть и они подходят к винтикам. И что самое поразительное: оно всё чётко друг к другу подошло!!! Как же они так делают интересно? Почему наши не могут нормально всё сделать, чтобы всё собиралось без напильника… Пустячок, конечно, но приятно было.
Салон.
Как ни странно, сверчков пока что нет. Добротно, аккуратно. Пластик конечно не супер люкс серии, но и не стоит забывать, что эта машинка, при всей своей плюшести, предлагается концерном в категории: коммерческого транспорта. Лично для меня: нормально. Опять же, я сравниваю больше с микроавтобусом, на котором ездил. (Caravelle Т5) Пластик где-то такой же. Внутрь пластика не лазил ещё. Извините, период «не хочу знать чего там, это пока красивое» ещё не прошёл. Хотя, я чувствую, скоро полезу… Сиденья, всё-таки заслуживают отдельного отзыва. Хорошие! Что совсем не маловажно, особенно при дальних поездках. Лично моя спина не устала. Опять же, чем мерить? ИЖ, например, имеет более-менее едабельные сиденья. Но на дальняк, слишкои много факторов влияют на общую усталость. Форд Фьюжн, например, имеет довольно хорошие, вмеру жёсткие сиденья, но ему не хватает поясничной поддержки. И вот при дальних поездках, именно этот косяк вылезает не приятным образом. Я ездил на Амароке не совсем близко, и могу сказать, что при отсутствии поясничной регулировки, спина всё равно как-то не устаёт. Сама посадка… я не просто так сравнивал с легковыми машинами. Всё же в автобусе всё немного по другому. Не много более вертикальная, что ли. Там спина не успевает устать за день пути, видимо просто посадкой. Потому как само сиденье если сравнивать Т5 и Амарок, само сиденье автобуса более бесформенное, что ли. Сложно сказать.

А вот дальше, придётся после 14-го января только. Я второй раз не осилю пока что написАть.
Сорри...

В двух словах: работает зверюга. Движок нравится. 2л. 122 лошади. Дизель. Ощущение что от нагрузок динамика не меняется. Интересно так. Подвеска, несмотря на Хэви, всё равно довольно комфортная. Тонну не перевозил, но где-то 300-400 вполне не заметно.
Более подробно, после каникул только.

Сама его с трудом нахожу нахожу.    Пол лета на даче сарай строил. 

Вах, какие люди!! 
Ну и как сарай..? 

Какая ты не хозяйственная, прямо таки транжира!

Чой-та сабж молчит... Ты его не выкинула, случаем?

У нас еще гаражи в аренде. Мож он тамм?   

На Фордике со старшенькой кататься уехал.Где-то час назад. 

Да и старшенькой тоже превед! 
Впрочем как и младшенькой

вот потому женщины дольше и живут, что у них жен нет