Между тем, докладываю:
Дела мои идут в одном, очень даже правильном направлении.
В данный момент, почти всё идёт по предварительно разработанному плану. Сам процесс выполнения плана, рассчитан где-то до 20-21 марта. Потом останется только совсем уже чуть-чуть, да и то абсолютно не глобально. Что в общем-то, не может не радовать.
Хотя... надо признаться что трудности есть. Но ничего-ничего, я их обязательно решу. И потом, когда я их решу, а план будет почти выполнен, напишу где нибудь на этом форуме по возможности всё, и подробно.
Вот ведь тогда буковок будет много...

Ну просто есть такая фигня: как о планах своих рассказываю, так ничего не получается. Теперь я наоборот приноровился: сначала делаю,потом думаю рассказываю.

Точно!!!
Вот оно так и получается. Не во всём конечно. Но как-то так.
Вроде как скоро уже планируется много буковок нафигачить написАть.

Не-е-е...
Думать ещё больше, чтобы думать, это я вряд ли способен...

И воопче у мну чичаз какое то ленивое состояние.
Даже думать лень.

Ага. Любимая отмазка где-нить в походе, при предложении помыццо: "Да я не ленивый, я почешусь!"

Про мои дела:
Ачумительно!!! Мну сегодня на завтрак уплетал манную кашу!!! Чему был безгранично доволен!

Дежа вю? Или это был не ты? Или это был не я? Или это был кто-то другой? Или не был? Или не каша? Или не ел? Или...

Мысли мыслями,а каша-то не силой мысли варится... Я кашу не варил,и Димка,думаю,тоже. Однако,мы оба ее ели. 

М-м-мда.
Даже не знаю как бы написАть.
Мне кашу манную, один хороший дядька сварил.
А вот кто Пиночету сварил кашу, я не знаю.

Тёщи - они такие... умеют кашу заварить. Особенно когда с хорошим дядькой

По теме:
1 год 1 месяц и 1 день, и куча проблем у вас под окном.
По порядку:
Заказ от 29 января 2011года.
Машина официально отобрана у дилера 1 марта 2011 года.
13 месяцев ожидания...
Жесть!

Почему куча проблем? Дык её длина 5 метров 25 сантиметров. Теоретически, если всё из стандартного гаража выкинуть, то влезет.
Я лично, не осилил так сделать.
Снял другой.

А вообще есть и положительные эмоции:
Не на каждую мойку лезет.
А если и лезет, то цена не как за обычную машинку.
Бак чего-то около: 80 литров, как заправишь, так деньги и закончатся.
Резина нужна для внедорожников. И если она иногда похожа на обычную, то цена другая.
Почти любые прибабахи для неё, не совсем по цене не детские игрушки.
Инструкция по эксплуатации чего-то около 370 страниц. И она иногда нужна!!!
И ещё куча всего...

С другой стороны:
Он новый.
Ну если точнее: это моя совсем новая и совсем не детская игрушка.

Собственно, этим всё и сказано.
Из предварительных эмоций:
На трассе хорошА машинка!
На бездорожье тоже хорошА, но требует некоторых доработок.
И в гараже она хорошА, больше ничего туда не лезет.
И во дворе хорошА, как раскорячишься, фиг кто проедет.
А вообще, я в данный момент могу абсолютно неадекватно оценивать сей агрегат.

Из технических подробностей:
Volkswagen Amarok.
Под капотом 2-х литровый дизель с одной турбиной.
То есть: 122 лошади и 340 крутящего.
По трассе жрёт около 8л/100км., но может и меньше.
6-ти ступенчатая механика.
Подключаемый полный привод, с понижайкой и блокировкой заднего диффа.
Плюс куча электронных систем для того что бы они мне помогали.
(некоторые из них правда, иногда умудряются мне мешать)
В салоне: ляпота!!!
Сиденье с 3-ми регулировками. Руль с двумя. Полный 2-х зонный климат. Не маленькие зеркала. Рулится, как легковая. Ну и всё такое...
В обчем вот эта машинка:

Всё понимаю, круто, много, красиво.., но нахрена?!   И не легковуха, и не кроссовер, и не грузовик... Куда на этом ездить?

Есть такая кнопка.
Сложного ничего нет. Всё делает электроника. Собственно, кнопку нажал и всё...
Так сказать: "понеслась".
Вот кнопка, отвечающая за начало работы некоторых объектов с очень большими скоростями.

Э-э-э...
Именно пикап?
Ну, это самый простой вопрос!
Я помнится, дошёл до этого, начав с автобуса:   
Хотите новый авто?
Или вопрос о том что именно в этом агрегате была выбрана задняя подвеска "Heavy Duty"?
Ну так у меня при дальних поездках все машины перегружаются. Ну оброс вещами, это есть немного. А я чего, виноват разве? Они эти всякие штуки кэмпинговые, сами появляются! Ну не проходить же мимо! А мне в принципе, какую машину не выдай, один фиг: перегружу. Что ИЖ, что Форд, что автобус не нашенский. А тут, при такой подвеске, можно загрузить почти тонну всякой разности! И вот тут я начал сомневаться: а перегружу ли я эту машину? Смогу ли? Практической пользу, конечно никакой. Но интересно ведь!
А если так: лето, жарко... Кладём в кузов целофан, или просто тент, наливаем воды и бассейн готов!!! Причём - мобильный! То есть, можно и девчонок туда запустить! Мысль?
Это я ещё не подумал что если фаркоп приделать всё таки, то за него 2,8 тонны утянуть можно!

Ну что сказать?
По сути, это грузовик. SUT он и есть SUT. И даже если эту нашлёпку на кузов, называемую кунгом, присобачить, то он от этого SUV'ом не станет. Но это, честно говоря, меня нисколько не расстраивает. Он просто практичен. В смысле: именно этот, и именно для нас.  Объясняю: сзади у него листовые рессоры. И вот например Фуся не даст соврать, что на тесте L200, когда я проезжал не совсем медленно лежачих этих самых, её колбасило конкретно. Мне то прикольно, а она потом вспоминала долго. А тут значит 5 пластин у каждого заднего колеса. Но они сделаны пакетами. То есть на пустой машине работают только несколько пластин. А вот если нагрузить, то тогда уже все.  Этим, собственно, достигнуто отсутствие козления на пустой машине в частности.
Короче: комфортно и прикольно. Комфортно, потому как при проезде всяческих неровностей, не колбасит как на грузовике. А прикольно, потому что можно скорость не снижать, и разные другие машинки, меня видимо иногда бояццо...

В общем: найдена ли формула самого совершенного универсального транспортного средства, для дорог общего пользования и не только, или ещё нет, покажет только время.
Но интересно же!

Собссно....