Прикольно!!!
А я тут вот чего понял:
Мафынка с непонятным названием Фольксваген Каравелл Т5 с длиннючей базой, сделана совершенно не для бездорожья!!!
Длинная, зараза. Плюс передний привод. Плюс всего навсего 16-ый колёса. Плюс полная загрузка. Или это минус...
Короче: засадить её, как два пальца..ой! Как нечего делать, в общем.

Сам я её ещё не засадил, потому как копать не охота.
Но теоретически: как нечего делать!

Автобус с передним приводом?! Бюргеры жгут однако!

Вот ещё какой минус у него есть:
цена.
Наипростейшая ездилка, начинается с 1500000, где-то.
Новая, конечно.
А зная свои способности, прицеплять всё по-максимуму...
Я бы назвал: от 2,5 и ....ух! Фантазии, однако!

Ну не то что бы...
Этих монстриков разводят в основном в грузовом варианте.
Перегоняют куда надо, растомаживают и понеслось...
Хошь грузо-пассажирский - пожалуйста!
Хошь пассажирский - пожалуйста!
Хошь 8-мь мест, хошь 9-ть мест, хошь одну обшивку, хошь другую...
Полный конструктор по заказу.
И это в основном Транспортёры (Transporter)
А хошь прям оттуда, то чего тебе понравилось, то растаможка пассажирских версий, это игра уже не для детей...
Хотя...именно этот, прям оттудова и припёрся.
Но этот Каравелла (Caravella).
А вообще мне эти конструкторы, офигительно нравятся!
Именно то, что можно собрать под себя, целиком мафынку!
Весчь!
Вот например: хошь полный привод - пожалуйста!!!
Придёт комплектик, тут пацаны из сервиса вкорячат, доки переделываются, если надо.
Усё официально! И катайся себе дальше уже на полном приводе, нет проблем.
И так почти со всем, в принципе.
Просто более распространёные комплектации ходят.
А сколько моделек!!! На любой запрос!
Грузовой и просто пассажирский уже были перечислены, а вот например California:
Это же просто дом на колёсах!!! Правда без туалета и душа...
Вот он уже от 2,5 как раз.
А обычные, монстрики, новые, где-то от 1,5 на самом деле.

Опять возвращаемся сюда: Хотите новый авто? 

А чё под тентом? Тоже течёт, чтоль?

Ишь чё удумали!

Ну и какда палатку собираешь, а на улице капает, то она сухая!!!
А тент-то просушить полегче будет, чем всю палатку.
А вообще: это буржуазисткие привычки...
 

Ты палатку сам таскаешь?
Или больше всё же на мафынке?

Щас он тебе подберет палаточку... 

Хмм... Ну давай..!
Хочу 2..3-х местку; с большим тамбуром (3 рюкзака + всякая хрень и остаётся нормальный проход); высокую, что бы встать можно было (ну хотя бы на колено); двуслойка (наелсо уже однослойной )... Как-то так примерно.

1-й - странный какой-то. Первый раз вижу тамбур выше спалки   Надо подумать...
2-й - 9кг - это жесть! Я же её до машины то в руках таскаю!   Хотя конструкция интересная.
Я приглядывался вот к этой: http://market.yandex.ru/model.xml?model … ;hid=91519

Может,лучше армейскую купить?

Красота! Вместимость палатки – на армейских одноярусных кроватях 20 человек, на двухъярусных кроватях 40 человек, на носилках 30 человек, на полу 40 человек, на двухъярусных нарах до 80 человек
Палатка имеет четырехскатную крышу с гребнем и вертикальные стенки. На торцевых стенках палатки расположены два входа/выхода с тамбурами. На боковых стенках для освещения в дневное время имеются двенадцать окон из прозрачной морозоустойчивой пленки с москитной сеткой и маскировочными светозащитными клапанами. В крыше предусмотрено два дымоходных отверстия с разделкой под выпуск печной трубы. Палатка имеет два намета и прибор для установки. Палатка поставляется с комплектом такелажа. Габариты (длина х ширина) 9,76 х 6,26 м. Высота до гребня крыши 3,55 м. Общая масса 365 +/-15 кг. Палатка компактно упакована в несколько прочных брезентовых баулов с ручками для переноски, что значительно упрощает и удешевляет транспортировку.
Время развертывания (свертывания) палатки силами обученного личного состава в количестве 8 человек: летом – 30 минут; зимой - 40 минут.

Весчь!!!

Да, но вместе с тем хочется и компактности/лёгкости в свёрнутом виде 

Весчь! Но блин, 365кг..! 

Пасиба, будем поглядеть...